3月6日，京东物流发布2023年度业绩报告。财报显示，2023年京东物流总收入将达到1666亿元，同比增长21.3%。净利润方面，京东物流延续了此前的盈利走势。调整后Non-IFRS净利润达27.6亿元，同比增长218.8%。本年未经调整的净利润转为盈利。
京东物流业务收入主要包括来自综合供应链客户的收入和来自其他客户的收入。其中，集成供应链客户收入815亿元，其他客户收入852亿元。
从客户收入来看，京东物流外部客户收入达1166亿元，占比“70%”，同比增长30.8%。作为主要收入来源，外部客户收入占比持续提升，意味着京东物流2017年倡导的“开放”战略进入了稳定收获期。
今年，物流质量和效率提升到了前所未有的水平。重点是提高整个供应链和系统的效率，以实现高质量的目标。在3月6日举行的投资者电话会议上，京东物流高管也解释称，2023年，公司优化了业务结构和客户结构，网络结构也得到了完善和迭代，在技术上做了很多探索。司机。比如车辆调度算法的应用，对利润的提升有明显的效果。业内人士也认为，京东物流技术驱动的利润提升效果显着。在新生产力发展的当下，京东物流多年的技术积累或将使其成为“长期赢家”。
从国内到海外，综合供应链业务保持高质量增长，受益于基础设施能力的不断提升。越来越多的外部客户开始为京东物流贡献良好的业绩。过去几年，京东物流的综合供应链业务从国内拓展到海外，从标杆项目到产业化，拓展到多个领域和场景。
财报数据显示，2023年京东物流综合供应链收入将达到815亿元，其中来自外部综合供应链客户的收入将达到314亿元，同比增长7.7%。外部集成供应链客户收入中，年收入超过1000万元的客户数量增至384家，占收入的一半以上。客均收入为人民币4590万元，同比增长8.8%。
分析其背后的原因，目前整个物流行业正从粗放式规模扩张向精益提质效率转型，供应链物流蓝海正在逐步开拓。对于很多成熟的企业来说，传统的物流解决方案已经到了瓶颈阶段。越来越多的公司开始从全球角度重新审视其销售和供应链绩效体系。越来越多的企业意识到一体化供应。连锁物流服务的重要价值和不可替代性。
近日，京东物流与国内知名医药集团秀秀药业达成战略合作，为秀秀药业淮安、苏州两大药品仓提供一体化供应链服务。依托京东物流全国仓储、运输、配药专线网络，覆盖药品流通全场景，秀秀药业不仅成功提升药品配送时效，还实现了破损率、客户等多项指标的全面优化投诉率。
今年1月，京东物流携手荣耀在欧洲推出海外“前置仓”服务模式。借助京东物流高效的物流网络，法国、比利时、卢森堡等国家的订单最快1天送达，2-3天送达欧洲核心国家和地区。与此同时，在美国，京东物流进一步深化了与一家主要销售女装的海外电商平台的合作。合作范围从北美拓展到澳大利亚和欧洲多个国家。
类似这样的例子还有很多。这是京东物流近几年来综合供应链服务能力拓展的缩影。正如京东物流首席执行官所言，去年随着经济增长企稳回升，京东物流继续保持高质量增长，展现出强劲的增长内生动力、韧性和发展潜力。
快递业务快速增长。快递新规或将重塑行业格局。财报数据显示，除综合供应链客户收入外，2023年京东物流快递、快递运输等其他业务收入为852亿元，同比增长42%。
当前，快递行业正在从“价格竞争”转向“服务质量竞争”。京东物流在梳理服务升级方面一直走在行业前列。
京东快递将在2023年启动个人寄件提速计划，推出“次晨达”服务。目前该服务已覆盖北京、上海等9个省市。 10月，京东快递再次升级服务，提出三大服务承诺：“一小时内不取件赔偿”、“全程超时赔偿”、“全程赔偿” “不送货上门就做”，从而将服务体验从“最后一公里”延伸到每张快递运单的完整流程和各个环节，从而提高快递行业的服务水平。
此外，京东物流持续努力提升快递时效和服务质量，加大基础资源投入，通过优化航线、增加班次等运营措施，特别是东部地区，全面提升运输效率。沿海、中东部核心城市群之间以及城市群内部的快递时效显着提升。
快递方面，收购德邦后，收入规模跃升至全国第一梯队，在“降本增效”方面取得了良好成效。京东物流擅长仓储和配送，而德邦在中转和运输环节积累了丰富的管理经验。两方整合后，资源利用率和盈利能力显着提升。中长期来看，随着各环节效率不断提升，规模效应将进一步降低成本，推动各项成本下降。
更值得关注的是，新版《快递市场管理办法》的发布，对“送货上门”等服务进一步严格限制，这也将使京东快递等企业受益。他们拥有更完善的管理体系和更强的执行能力，能够更好地满足用户的个性化需求，能够更好地适应新法规带来的行业变化。他们可能会借此机会扩大市场份额，淘汰一些竞争对手，并形成新的竞争对手。竞技游戏。
国家部署降低物流成本和新的质量生产力，开启新时代。不久前召开的中央财经委员会第四次会议，将物流降本增效的战略意义提升到了新的高度。会议明确指出，物流是实体经济的“弦”，连接生产与消费、内贸与外贸。要切实降低全社会物流成本，增强行业核心竞争力，提高经济运行效率。
降低物流成本的核心是提高全社会物流和供应链的效率。就是从整个供应链和系统上提高效率，以达到降低成本的目的。这背后，离不开供应链的协同、基础设施网络的融合、数字智能能力的提升。
过去，降低成本更多是从物流“仓配”的角度考虑，但现在的思路是从工业与物流的深度融合进一步延伸，深入到供应链的各个环节，整合上游供应与下游匹配需要实现从预测、采购、生产到物流配送的全链条优化。两者融合得越深，效率和体验的提升就越明显。
京东物流这几年发生了非常明显的变化。它不断构建更加稳定、灵活的智能物流基础设施网络，并大力投资技术能力。其服务内容日趋深入、广泛，由点到点的追求。提高装卸效率，与供应链深度融合，服务产业链、服务经济、服务全球。
截至2023年底，京东物流的仓储网络已覆盖全国几乎所有县区，形成了中国最大的仓储物流网络之一。在海外，拥有近90个海外仓、保税仓和直邮仓，通过领先自动化设备的应用、库存管理系统升级、操作流程优化，为全球客户提供优质高效的一体化供应链物流服务。
在持续优化供应链网络的同时，京东物流也高度重视技术投入和创新对供应链整体优化的巨大作用，持续加大对软件、硬件和系统集成的供应链技术投入。截至目前，京东物流已获得授权专利和软件4000余项，其中涉及自动化技术、无人技术的专利2000余项。
在长期技术投入和创新驱动下，京东物流在全国运营着41个“亚洲第一”大型智慧物流园区。集软件、硬件、系统于一体的三合一供应链物流科技产品已覆盖园区、仓储、配送中心。拣货、运输、配送等供应链关键环节成为新型智慧物流基础设施的代表。
如今，这种科技驱动的物流网络正在发挥强大潜力，深刻影响产业链、供应链的价值。未来，京东物流将用科技让物流链各环节数字化、网络化、智能化，通过聚合物流资源，打造能够覆盖“国内+国际”、“ToB+ToC”、连接的“商品”。上游和下游。 +服务”供应链生态成为提升社会物流和供应链效率的重要支撑。
附：京东物流2023年度业绩图
作者 |小周伯通
来源 |物流沙龙
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