3月5日，法国集装箱运输巨头CMA CGM放弃了对英国物流公司Wincanton的收购。
据英国《金融时报》报道，继美国合约仓储和物流公司GXO Logistics上周四提出每股605便士的现金收购要约后，达飞轮船周二正式宣布退出竞争。
Wincanton是英国最大的合同物流提供商，但由于全球贸易和英国运输和物流业的普遍低迷，其利润最近有所下降。截至2023年9月30日的六个月收入约为8.78亿美元，较上年同期下降7.8%，税前利润下降26%至约2410万美元。
该公司的客户包括大型零售商和工业运营商，包括瑞典家具巨头宜家、服装销售商 Primark 和塔塔化学公司。
CMA CGM最初于1月19日通过其物流子公司CEVA Logistics向Wincanton提出了每股450便士的报价。达飞轮船 (CMA CGM) 于 2 月 26 日将报价提高至每股 480 便士，因为后者宣布已收到潜在竞争对手的报价。
但价格仍明显低于GXO Logistics的最新报价。
英国收购委员会（Takeover Panel）在GXO Logistics提出要约四天后，要求达飞轮船决定是否进一步提高要约，但达飞轮船最终选择放弃。
CMA CGM表示：“CEVA Logistics认为增强的最终报价对于所有Wincanton利益相关者来说是一个非常有吸引力的机会。公司将‘继续部署其增长路线图和强劲的资产负债表，同时始终保持对价值创造和财务纪律的关注。”
放弃收购Wincanton预计将扰乱达飞轮船加强物流业务的计划。近年来，该公司一直在利用疫情期间赚取的巨额利润进行收购。
然而不久前，达飞轮船完成了自1978年成立以来最大的一笔收购，以48.5亿欧元收购了波洛莱物流。
Bolloré Logistics 是一家专门从事货运代理和物流服务的欧洲公司，通过其国际网络提供海运、陆运和空运货运代理服务以及增值仓储、包装和配送解决方案等各种物流服务。该公司旗下拥有 153 家公司，活跃于法国、欧洲和世界其他地区，尤其是亚太地区，其次是中东/南亚。
此次收购将帮助CMA CGM成为继DHL Global Forwarding、Kuehne + Nagel、DSV和DB Schenker之后的全球第五大物流公司。
