01. 申通现状
申通的现状最直观的就是公司股价持续下挫，市值一度跌破百亿元，过去三年市值累计缩水近300亿元。在市场占有率方面，申通快递2020年的市场占有率已降至10.58%，已从“快递一哥”掉出第一梯队。2011年，申通快递市场占有率达20.4%。此后，申通快递的市场占有率一路下滑，2013～2020年，这一数据分别为16.31%、16.48%、12.58%、10.42%、9.73%、10.08%、11.6%和10.58%。
面对如此困境，申通也迎来走出困境的契机，一是同行对市场的快速掠夺，对申通了解自身的滞后点带来清晰的指引。二是行业的新增长点的出现——数智化和跨境物流，抓住行业的新增长点，积极布局为申通走出困境带来了曙光。
02. 加码主业的同时，聚焦国际市场
1）加码主业，盘活资金
7月28日晚间，申通快递披露了《2021年度非公开发行A股股票预案》称，公司拟募资不超过35.01亿元，分别用于多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备升级、陆路运力提升项目并补充流动资金。公司拟在8月16日召开2021年第二次临时股东大会，对本次非公开发行事项等进行审议。
具体来看，申通快递拟在多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备升级、陆路运力提升项目及补充流动资金分别拟投入3.08亿元、17.39亿元、4.52亿元、10亿元。
申通快递主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式，中转直营主要对核心转运中心实行直营化。不过由于加盟的转运中心存在管理缺位、运营不佳、资金不足等情况，在产能利用及中转效率上难以得到提升，这也是快递业长期以来的痛点。此次募资也是针对长久以来公司发展的痛点，精准发力。
8月16日消息，申通快递发布公告，为盘活公司现有资产，提高公司资产使用效率、优化资产结构，全资子公司申通快递有限公司拟将持有的济宁得泽快递有限公司100%的股权以人民币1,450万元的价格转让给兰东亚。
本次交易完成后，公司过去连续12个月内一般交易形式的股权转让累计达到5,250万元（具体为出售浙江申通瑞银快递有限公司100%股权、出售济宁得泽100%股权），占公司2020年度经审计总资产的0.33%，累计获得收益预计约977.75万元，占公司最近一个会计年度经审计净利润的19.95%，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，本次交易在董事会权限范围内，无需提交公司股东大会审议。本次交易不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
本次交易的公告中，申通公司明确地提出是为了盘活现有资产，提高公司资产使用效率，优化资产结构。可以看出申通自救之路方向明确，大力寻求外部融资的情况下，积极完善内部整合，优化资产结构，盘活现有资产，增强公司的经营能力和风险应对能力。
2）积极布局跨境物流
申通快递在价格战中反应速度稍慢，因此造成了盈利难的困境，而战略转型方面，技术和模式都没有快速到位，以及加盟的直营运转中心屡屡出现问题，至今无法彻底解决，这些因素共同导致了申通“掉队”。面对新的增长点——跨境物流，申通反应积极布局，力争在新的蓝海市场分得一杯羹。
8月16日消息，天眼查信息显示，8月13日，申通国际快递有限公司成立，注册资本1亿元人民币，法定代表人为朱群，经营范围包括供应链管理服务；软件开发；软件销售；国际货物运输代理等。
据了解，申通国际成立于2013年，是申通快递在海外和跨境物流领域的独家代理，致力于为全球跨境电商提供专业的跨境物流供应链服务。截至2020年12月，申通国际已在全球70多个国家和地区建立超过200个网点。
据报道，申通国际于2016年开通了中国至欧洲的包机；2017年，申通国际开启全球仓配业务；2018年，申通国际推出覆盖全国的首公里包裹揽收分拨服务平台，相继与亚马逊、eBay、阿里巴巴、wish等电商平台达成合作，并与北欧邮政、比利时邮政、马来西亚邮政和新西兰邮政等海外区域快递物流服务商达成战略合作。
目前，申通国际已经在香港、美国、欧盟、澳洲、英国、泰国、日本、韩国拥有海外仓配服务能力，同时开通了以申通国际中美、中欧、中日、中国东南亚等线路为核心的全球双向进出口专线，同时在国内开通建设22个进出口口岸。
财报数据显示，分地区来看，2020年上半年，申通海外收入758万，占总营收0.08%，同比增幅达146.31%。
快递公司布局国际快递业务成为普遍选择。
上半年顺丰国际快递业务覆盖海外71个国家，顺丰国际业务实现不含税营业收入29.05亿元，同比增长 141.71%，成为增速最快的业务板块。
圆通正在加强与子公司圆通速递国际的业务融合，已在全球拥有46个自建站点，上半年，圆通速递国际收入22亿港元，归母净利润9546万港元，同比增长超1700%。
中通、百世则更聚焦于东南亚快递市场。
中国国际快递业务的市场容量高达5000亿元，对于我国的快递公司而言，仍然是蓝海。
就目前国内的快递玩家而言，圆通和顺丰领先一步，但未来国际快递板块的格局，尚无定论。
申通面对已有的落后局面，积极布局，加大数智化升级的同时优化内部资源。面对未来行业新的增长点——跨境物流迅速响应，全面布局。如果申通快递的战略够高，决策够稳，布局够科学，那么国际快递业务极有可能助推申通焕发新的生机。