50.15%的卡车司机没有稳定的货源，76.21%的司机平均每天工作时间超过8小时，22.69%的司机仍在租房……
这是中国物流与采购联合会去年发布的“2022”中的一组。数据来自卡车司机就业状况年度调查报告。
近两年，由于经济下行压力和消费低迷，物流货运行业竞争加剧，司机群体收入也受到较大影响。调查数据显示，70.39%的卡车司机表示2022年货运价格将低于上年。总体下降。这种情况持续到2023年，所以整个司机圈子的生活和工作条件都受到很大影响。
但让司机保持良好的工作状态，保护他们的权益，是保证每一次货运出行质量的基础。一旦司机群体对行业失去信心，负面影响就会蔓延，对货运上下游行业产生影响。
但在这样的背景下，有一个同城配送服务平台，2023年就业满意度提升了20%，他是怎么做到的呢？
9981货运路上的灾难2023年底，一段内蒙古大货车司机化身雪人破雪的视频在社交平台疯传，触动了无数人的心弦。
卡车司机常年远离家乡，患有职业病，超负荷工作，长期熬夜，饮食不规律。遇到问题无论大小，都很难求助，只能抱在一起取暖。随着货运门槛的下降以及越来越多的人进入这个行业，货运司机群体的处境越来越糟糕。
有持卡人反映，进入福建福州某加油站时，被加油站工作人员赶走，称只能休息半小时。这么短的休息时间，并不足以让司机充分休息；当司机说要进厂送货时，连门口的保安都看不起他，不给他一根烟就很难进去……
调查数据显示，65.6%的卡车司机认为自己目前处于社会底层。
但作为社会经济中成千上万条不可或缺的“毛细血管”，卡车司机绝对是不可替代的。因此，如何保护驾驶员的利益已成为社会问题。
近日，人力资源社会保障部印发了《关于新就业形态劳动者休息报酬权益保障的指导意见》、《关于新就业形态劳动者劳动规则公示的指导意见》、《关于新型就业形式劳动者权益保障的指导意见》。将从事网络配送、运输等新用工形式劳动者纳入最低工资保障范围，旨在引导企业在休息、薪酬等方面保障新用工形式劳动者权益。
同样，很多企业也意识到了这一领域的重要性。以滴滴外送为例。刚成立时，它就将司机视为平台生存的基础。它相信“只有服务好司机，才能帮助司机服务好顾客，良好的服务才能吸引更多的订单，服务更多的顾客。”司机带来了丰厚的收入”。
甚至于2023年9月成立货运司机生态服务委员会，统筹各线路，践行“服务好司机、帮助司机服务用户”的理念。
消灭“妖魔”，打造畅通的交通道路。那么，卡车司机在繁忙的货运道路上遇到哪些问题需要解决呢？
第一个是所有司机都头疼的问题——开车不堵车。据测算，目前我国空车率在40%以上，而发达国家则在25%左右。其次，很多货运平台都存在里程偏差问题。还有卡车过桥费、拖欠停车费、平台押金、货物丢失损坏、危险品运输等问题，都是卡车司机在生活和工作中经常遇到的问题。
为了解决这一系列问题，滴滴外卖于2022年11月推出“三大承诺”保障产品，并不断升级。目前已形成9大保障安心宝产品。
以空驾驶为例。到达交货地点后，郑庆阳师傅发现货主的货物太长，无法装上车。无奈，他只好放弃订单，让货主叫一辆新的出租车。然而，这段时间、这段距离，他却是忧郁的。当他的努力白费的时候，他得到了平台推送给他的“空驾补偿”。 “虽然只有几块钱，但那一刻真的很安慰。”
郑清阳师傅收到“空驾补偿”，脸上满是喜悦
自己的努力得到认可，对于每一个努力的人来说都是最大的安慰。据滴滴出行最新发布的《2023滴滴外卖司机生态服务报告》显示，像郑师傅这样的人已经有120万人获得了赔偿，挽回了损失。滴滴出行平台全年累计补偿预付款418万元。元。
在保护司机权益方面，滴滴出行确实走在了行业前列。最值得关注的是“0利润”举措。
在滴滴出行取消押金之前，收取押金几乎是行业通行做法。但卡车司机普遍认为押金制度在一定程度上增加了经济负担和工作压力。甚至一些货运平台的规则复杂，执行过程中可能会因为各种原因被扣押金，这无疑给司机师傅带来了额外的财务风险和不安全感。司机张红泉认为：“很多司机为了抢更多订单、上班，经常注册多个平台，缴纳的押金累计到几千。但有些平台的规则会以各种理由扣除押金。我以前打工的平台提交的1000元押金最终全部被扣除。”取消押金成为大多数司机的心愿。
张洪泉师傅在行业研讨会上就取消驾驶员注册押金发表讲话
据悉，滴滴外卖平台已全面取消押金，此前收取的押金已退还给司机。此举不仅得到了中国物流与采购联合会等行业组织的认可和倡导，也得到了众多货运平台的跟进。一些原本保证金达到1000元的平台也降到了两三百元。
好的服务、好的司机、好的收入形成良性循环。除了保障司机权益，滴滴外卖还在“关爱司机”、“增加接单机会”、“赋能增长”等方面持续投入。
“干好活、出好成绩”这个关键词始终贯穿在滴滴外卖的各个业务流程中。
在滴滴货运看来，这个“卓越”首先是优质的服务，帮助司机成为好司机。
滴滴出行总经理赵辉认为：“‘服务好司机、帮助司机服务用户’的发展理念，就是通过赋能培训，帮助司机提高服务意识和能力，通过持续不断的培训，为司机提供良好的服务。”优化订单调度机制，赚取不错的收入。”他把平台服务放在第一位，通过平台服务培训司机、选拔优秀司机。
为此，滴滴外送每年举办400余场福利站活动，为近1.8万名司机师傅送早餐、送衣服、送零食……让他们感受到自身价值和社会关怀。
滴滴出行还每年举办超过100场司机讲座，聆听近4000名司机的声音，收到23891条反馈，产生多达194项改进和创新，以改善产品和服务流程。
每年还有150多个司机家庭日，万余名司机及家人包粽子、包饺子、过生日、看电影……希望司机师傅们能更多地享受家庭生活的温馨尽管他们的日程很忙。 。
同时，滴滴外卖也将司机安全和交通安全放在第一位。仅危险品拒载保障就在2023年帮助11639名驾驶员拒绝携带危险品，不仅维护了道路交通安全，还帮助驾驶员避免了违规处罚……
值得一提的是，滴滴外卖的司机站于去年11月上线。目前覆盖23个城市，拥有100多家司机服务中心。司机站提供免费卫生间、饮用水（热水）、手机充电、无线上网。有的司机站还免费提供急救箱、汽车玻璃水、维修工具等应急服务。
需要强调的是，这些滴滴外送服务不仅对自有平台用户开放，而且可供社会所有司机共享。滴滴外送表示，所有司机都存在这些问题，滴滴外送尊重所有努力工作、为物流做出贡献的司机。
滴滴出行相信，没有后顾之忧的司机会有更多的精力专注于自己的职责，能够为平台用户提供更专业、更优质的货运服务。这样的司机群体必然会吸引更多的货主、用户传递信任、提供需求，司机也能赚取更多的收入，实现全链条的良性循环和共赢。
为此，还专门制定了驾驶员能量值体系。司机的用户评价、订单量、投诉量等都与能源价值相关。平台根据司机的能量值分配订单。能量值越高，驱动器越好。接到订单的机会也更多。
同时，滴滴外卖也意识到，当前同城货运行业场景复杂、竞争多元化，仅靠线上撮合模式无法满足用户需求。 2023年，滴滴出行启动生态开放战略。目前，其线下服务网络已拥有300家合作伙伴。经过一年的实践，已覆盖数千个专业市场，与超过95万线下客户建立合作关系。这也催生了小包裹快递、专车直送、一站式搬家、跨城搬家、企业级派送服务等更多服务的需求，以扩大司机的订单池。
面向2024年，赵辉表示，“我们将继续践行‘服务好司机、帮助司机服务好用户’的发展理念，让提供好服务的司机在滴滴外卖平台获得合理稳定的收入。干得好，干得好。”结果。”
作者 |周延庆
来源 |物流沙龙
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