航空货运需求在2月份继续保持上升势头

2月份航空货运市场的需求再次出现两位数百分比增长,延续了今年“意外强劲”的开局,电子商务推动了需求水平。

  数据提供商Xeneta的最新数据显示,2月份航空货运需求同比增长11%,动态客座率较去年同期增长4个百分点至60%。价格较去年同期下降 14%,至每公斤 2.29 美元,但较 1 月份水平“异常”上涨 2%。 Xeneta解释说,航空货运现货价格在去年年末旺季和农历新年之后往往会下降,然后在今年年终假期期间反弹。该数据提供商表示,这一增长可能是由于电子商务需求不断增长以及红海航运危机造成的一些海洋溢出效应推动的,一些海运和空运枢纽甚至增加了短期禁运以清除积压。 Xeneta 首席航空货运官 Niall van de Wouw 表示:“从货运量的角度来看,今年的开局令人惊讶,令包括我们在内的人们感到惊讶的是,需求比一年前高得多。 ”

   “一般来说,我们预计每年的这个时候利率不会上涨。这可能与红海的破裂有关,但这不是唯一的因素。”

航空货运需求在2月份继续保持上升势头

   “有迹象表明通胀并未降温,因为消费者仍在消费。推动航空货运增长的不是他们花多少钱,而是他们花在哪里。趋势表明,越来越多的消费者在电子商务平台上购物,航空货运的洲际性质这些业务以及他们的预期交付速度对于航空货运来说都是有利的。对于一些航空公司来说,电子商务现在占其东亚以外地区收入的50%以上。

航空货运需求在2月份继续保持上升势头

   “我们现在等着看该航空公司的夏季航班时刻表将产生什么影响。红海地区接下来会发生什么。我们当然预计,一旦西半球和澳大利亚夏季腹舱运力恢复,运价将再次面临下行压力。中国,旅游业的复苏还远未结束。”

根据 Sea Intelligence 的数据,Xeneta 表示,1 月份亚欧贸易的海运班期可靠性降至 39.4%,为 2022 年 10 月以来的最低水平。 Xeneta 解释说:“这进一步促进了该走廊航空货运需求的强劲增长,因为托运人愿意并且能够承担更高的航空货运成本,以保持供应链的弹性。”

  资料来源:Xeneta

航空货运需求在2月份继续保持上升势头

  南亚至欧洲市场 2 月份现货价格环比增长领涨,红海状况导致该贸易的航空货运需求较上月增长 18%。受此影响,2月份南亚至欧洲的平均即期运价环比上涨34%至每公斤2.15美元。 ”

   “从国家层面来看,印度、孟加拉国和斯里兰卡的一般商品现货价格大幅上涨,截至 3 月 3 日当周,这些市场对服装产品的需求分别较四个星期前强劲。涨幅达 81%、40 %和55%。“与南亚出口市场类似,2月份中国至欧洲的平均即期运价环比上涨11%至每公斤3.67美元,但截至3月份的一周农历新年假期3 即期运价下跌 9%,至每公斤 3.47 美元。”从中国到美国的即期运价较 1 月份上涨 15%,但随着月底小幅下跌。同时,van de Wouw 报告称,托运人他说:“我们与托运人的对话表明,许多人正在寻求避开目前由电子商务巨头主导的配送中心,从而使他们的供应链面临风险。”对于托运人来说,这可以归结为一个简单的数学问题。如果您是一家服装零售商,随着欧洲春天的临近,您希望您的季节性产品在需求高峰期间上架。

“如果您因为交货时间较长而被困在集装箱中并且错过了这个机会,那么由此产生的产品成本下降可能会大于从海运到空运的成本。这正在影响市场,但我们也知道未来几周市场可能会再次给我们带来惊喜。”

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