行业:全球大型租船公司Trafigura签署首个vlcc订单

托克是世界上最大的包机公司之一,正在签约建造其第一艘超大型油轮,以解决现代超级油轮吨位的市场短缺问题。这家总部位于新加坡的全球大宗商品贸易商与中国江苏新韩通造船工业有限公司签署了建造两艘319,000载重吨原油船的合同,分别于2026年7月和2026年9月交付。

行业:全球大型租船公司Trafigura签署首个vlcc订单

  安装脱硫塔的订单也标志着江苏新汉通进入VLCC造船行业,是迄今为止按载重量计算最大的船舶,超过了2021年为Oldendorff Carriers建造的209,000载重吨的newcastlemax散货船。由于今年和明年只有少数 VLCC 交付,许多知名船东,包括 Fredriksen、Marinakis、Troim 和 Saverys 家族,都争先恐后地抢购可用的新船船位。

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  更不用说行业老龄化带来的压力了。去年,全球VLCC船队仅有22艘,创历史新低。由于今年的订单数量不足 30 艘,造船厂产能的减少(订单大部分由其他行业填补)表明船东正在寻求替代方案来满足全球石油需求预期增长所支撑的船舶需求。托克的收购是VLCC领域的新人。价格各不相同,Fredriksen 的 Seatankers 向大连每艘船支付了 1.2 亿美元,而马里纳基斯在同一造船厂建造的新船估计为 1.4 亿美元。托克和江苏新韩通首次推出的 VLCC 的财务细节尚未披露,但业内人士估计这些项目的售价将不超过 1.2 亿美元。 Clarksons的最新数据显示,31.5万至32万载重吨的新VLCC船舶价格约为1.28亿美元。 DHT最近还在韩国预订了多达8艘船舶,每艘船舶的平均成本约为1.285亿美元。

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