德国集装箱港口腹地铁路货运呈上升趋势

德国联邦物流与交通办公室 (BALM) 对长期以来水路和铁路集装箱运输的演变进行了广泛的分析。

德国集装箱港口腹地铁路货运呈上升趋势

  分析称,2005年至2022年间,德国铁路集装箱运输量从不足420万个标准箱增加到约770万个标准箱,增幅约为86%。分析认为,这一显着增长主要得益于汉堡港腹地的有利发展,而这一增长很大程度上得益于铁路货运在整体运输方式中所占比例的不断增加。

  同样,不来梅港也观察到铁路货运的模式份额有所增加,尽管铁路集装箱运输的绝对增长相对较低。德国内陆水道的集装箱吞吐量从2005年的约210万标准箱逐渐增加到2017年的略低于260万标准箱,然后逐渐下降到2022年的近200万标准箱。由于德国长期处于低水位,集装箱吞吐量从2018年开始下降河流,这尤其影响了莱茵河的航运,特别是在德国南部。再加上内河运输成本的大幅增加,促使人们转向其他运输方式。尽管努力缓解这些挑战,但鹿特丹和安特卫普等主要海港腹地的吞吐量损失并不总能通过内陆水路运输得到充分补偿,这些港口因其战略位置而对内陆集装箱运输具有重要的战略意义。

德国集装箱港口腹地铁路货运呈上升趋势

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